الرئيسيةبحث

مواصلات في المغرب

يمتلك المغرب بنية تحتية مُتواضعة لكنها تضل واحدة من بين الأكثر تطورا بإفريقيا [1]، وهي في تطور دائم. اضافة إلى شبكة المواصلات التي ما فتئت تتوسع يوما بعد آخر تماشيا مع النمو الاقتصادي للبلاد.

فهرس

النقل الجوي

لدى المغرب 12 مطارا دوليّا بكل من أكادير، الحسيمة، الدار البيضاء، الداخلة، فاس، العيون، مراكش، ورززات، وجدة، الرباط-سلا، طنجة، و تطوان و تحط بالمغرب اليوم طائرات تابعة ل45 شركة دوليّة من 32 بلد و 52 وجهة. أكثر من 7 ملايين راكب يهبطون كلّ سنة على المطارات ال12 الدّوليّة للمملكة التي لديها اليوم سعة تصل إلى 38.000 راكب في اليوم الواحد، هذه السّعة ستصل إلى 48.000 راكب في اليوم الواحد بفضل تحرير النقل الجوّيّ . الخطوط الملكية المغربية وكذا أكبر شركات الطيران العالمية تؤمن اتصالات سريعة ومنتظمة بل وأحياناً حتى رحلات الشارتير انطلاقاً من كل المدن الكبرى الأوروبية، الأمريكية والشرق أوسطية. فالدار البيضاء مثلاً تقع على بعد ساعة واحدة من الطيران عن مدريد، و3 ساعات عن باريس، و6 ساعات ونصف عن نيويورك.

المطارات

المجموع: 70 (إحصائيات 1999)

تُدار كل المطارات من طرف ONDA, و هو مؤسسة عامة مملوكة للدولة، تأسست سنة 1989.

المطارات الكبرى

أكادير -- مطار أكادير المسيرة: (AGA) رحلات طيران إلى جل المدن الأوروبية.

الحسيمة -- مطار الشريف الإدريسي: (AHU) رحلات طيران إلى أمستردام، الدار البيضاء و تطوان.

الدار البيضاء -- مطار محمد الخامس الدولي: (CMN) التحليق و النزول إلى وجهات عالمية.

فاس -- مطار فاس سايس الدولي: (FEZ) التحليق و النزول إلى الدار البيضاء, فرانكفورت هان, مارسيليا, وجدة, باريس, و لندن.

العيون -- مطار الحسن الأول: (EUN) رحلات طيران إلى أكادير, الدار البيضاء, الداخلة و لاس بلماس.

مراكش -- مطار مراكش المنارة الدولي: (RAK) رحلات طيران إلى أغادير, بولونيا, بوردو, بروكسل, الدار البيضاء, جنوة, فرانكفورت هان, ليل, London-Gatwick, مطار هيثرو, ليون, مارسيليا, Metz, ميلانو, Mulhouse, نانت, بالما دي ميورقة, باريس, ستراسبورغ, شتوتغارت, تولوز, فيرونا و زيورخ.

الناظور -- مطار الناظور العروي: رحلات طيران إلى أمستردام, بروكسل, الدار البيضاء, كولونيا و دوسلدورف.

وجدة -- مطار وجدة أنجاد: (OUD) رحلات طيران إلى أمستردام, الدار البيضاء, مارسيليا و باريس.

ورززات -- مطار ورززات: (OZZ) رحلات طيران إلى الدار البيضاء و باريس.

الرباط -- مطار الرباط سلا: (RBA) رحلات طيران إلى باريس.

طنجة -- مطار ابن بطوطة الدولي: (TNG) رحلات طيران إلى أمستردام, بروكسل, الدار البيضاء, لندن, مدريد, مراكش و باريس.

تطوان -- مطار تطوان سانية الرمل: (TTU) مطار تطوان سانية الرملالحسيمة و الدار البيضاء.

كما أن هناك العديد من الرحلات الداخلية بين أهم مطارات المملكة المغربية.

شركات طيران

الشبكة الطرقية

للذهاب إلى المغرب عن طريق البر يجب التوجه نحو الجزر الخضراء "ألجيزيراس" بإسبانيا. عبر كل وسائل المواصلات من حافلات و سيارات، ودراجة نارية... و من تم يمكن الانطلاق لعبر مضيق جبل طارق بالباخرة إلى طنجة أو سبتة أو الناضور لتستمر الرحلة عبر شبكة من الطرق تتراوح بين طرق سريعة إلى أخرى وطنية فجهوية ثم اقليمية فلدى المغرب اليوم شبكة طرقية تزيد عن 57706 كلم تتوزع كالتالي 11288 كلم من الطرق الوطنية اضافةالى 10152 كلم من الطرق الجهوية و 35785 كلم من الطرق الثانويةاضافة إلى 818 كيلومتر من الطرق السريعة من 2 أو 3 ممرات تصل كلا من مدن فاس، مكناس، الدار البيضاء، مراكش، الجديدة، الرّباط و طنجة . و مشروع مراكش - أغادير سيكون جاهزا في نهاية 2009.

الطرق السيارة

الطرق السريعة الرئيسية

المقال الرئيسي: قائمة طرق سيارة بالمغرب

الطرق الدولية

الطريق الأولى العابرة لإفريقيا تمر عبر شبكة الطرقية المغربية ، التي تربط بين القاهرة و داكار. نفق جبل طارق هو نفق للسكك الحديدية يقترح ربط بين طنجة بالمغرب وإسبانيا تحت مضيق جبل طارق لفتتح عملها في عام 2025. على غرار نموذج نفق بحر المانش ، وهذا يمكن ان يكون الأدات لربط إفريقيا وأوروبا عبر شبكات الطرق.

سيارات رياضية

السكك الحديدية

قطار مغربي
قطار مغربي

توجد بالمغرب 97 محطّة قطار, و1907 كيلومتر من السكك الحديدية و 15 مليون راكبًا في السّنة، القطارات ستسمح للمسافرين أن يتحرّكوا بين مختلف مدن المملكة بسهولة. مشروع التجديد الذي بدأه المكتب الوطني للقطارات سيمكن المغرب من التوفر على 2100 كلم من السكك في 2010 و سعة ستصل إلى 235.000 راكب في اليوم الواحد.و يقدم المكتب الوطني للسكك الحديدية عبر قطاراته العديد من الخدمات.

1907 كلم بمستوى دولي عالي ، منها 1003 كلم مكهربة ب 3 كيلوفولط DC.

وهناك صلة مع الشبكة الحديدية الجزائرية وتونسية على التوالي ، ولكن منذ التسعينيات تم قطع الروابط.

نفق جبل طارق هو نفق للسكك الحديدية يقترح الربط بين طنجة بالمغرب وإسبانيا تحت مضيق جبل طارق و سيبدأ تشغيله عام 2025.

خطوط عالية السرعة

هناك مشاريع لخطوط عالية السرعة : يمكن ان تبدأ أشغال oncf في عام 2007 و الهدف هو سكك حديدية عالية السرعة من مراكش إلى طنجة في الشمال، و قد يتم ربط أغادير في الجنوب عبر مراكش ، و كذلك ربط الدار البيضاء على المحيط الاطلسي إلى وجدة على الحدود الجزائرية. اذا اعتُمدت هذه خطط، فإن إتمام 1500 كيلومترا من المسار قد يستغرق حتى عام 2030 ، بتكلفة تبلغ نحو 25 مليار درهم (2.87 مليار دولار). الرحلة من الدار البيضاء إلى مراكش يمكن تقليصها إلى 1 ساعة و 20 دقيقة من أكثر من ثلاث ساعات. و الرحلة من العاصمة الرباط إلى طنجة إلى 1 ساعة و 30 دقيقة عوضا من 4 ساعات و 30 دقيقة. [2]

قطارات TGV

TGV ثنائي الطابق بمحطة تولون
TGV ثنائي الطابق بمحطة تولون

في تشرين الاول / أكتوبر 2007 اعلنت الشركة الفرنسية alstom انها ستقدم عرضا ب 18 قطارات TGV ثنائية الطابق لالمكتب الوطني للسكك الحديدية في عام 2008. سيتم تشغيل القطارات ب 320 كلم/ساعة بين طنجة، الرباط والدار البيضاء. [3]

السفن

تفصل سواحل طنجة عن السّواحل الجنوبيّة لإسبانيا 14 كيلومتر ( 7 كيلومترات من شرق "طنجة" )، و من هناك يمكن الانطلاق لعبر مضيق جبل طارق بالباخرة إلى طنجة (ساعتين ونصف) أو سبتة (ساعة ونصف). وبإمكانك المسافر كذلك الإنطلاق مباشرة من جنوب فرنسا عبر مدينة "سيت" لأن العبور من سيت إلى طنجة أو من الميراً إلى الناضور أو مليلية يتم خلال 36 ساعة.

يعبر هذه المسافة كل سنة أكثر من 3 ملايين راكب على مثن بواخر مكوكية. تستقبلها موانىء مجهزة لهذا الغرض فلدى المنطقة الشّماليّة للمغرب 11 رصيف للبواخر المكوكية مقسمة على 3 مواني : طنجة، الناضور و الحسيمة بسعة 80.000 راكب في اليوم الواحد. ستصل هذه السّعة إلى 110.000 راكب في اليوم الواحد في 2007 بعد نهاية الأعمال بالميناء الثّاني لطنجة.

شركات بحرية مغربية

انظر أيضا

  1. ^ البنى التحتية والطاقة والاتصالات بالمغرب
  2. ^ http://www.khaleejtimes.com/DisplayArticleNew.asp?xfile=data/middleeast/2006/September/middleeast_September345.xml&section=middleeast
  3. ^ Morocco to order Duplex TGVs. Railway Gazette International: (2007-10-23).