الرئيسيةبحث

بوينغ 8-747

بوينغ 8-747

707 · 717 · 727 · 737 · 757 · 767 · 777 · 787 · 747(747-8/-400/LCF)
طائرة بوينغ 8-747 التابعة لخطوط لوفتهانزا
النوع طائرة مدنية نفاثة ذات جسم عريض
الصانع بوينج
أول طيران المفترض بالربع الأخير من عام 2008[1]
الوضع الحالي تحت التطوير
سعر الوحدة 747-8I: يبدأ من 285.5 ← 300 $ مليون دولار أمريكي[2][3]
8F-747: يبدأ من 294 ← 297 $ مليون دولار أمريكي[2]
تطور من بوينغ 400-747

بوينغ 8-747 يعتبر آخر نسخة من مجموعة بوينغ 747, وتم الإعلان عنه رسميا عام 2005. وتعتبر تلك النسخة تطور جذري من النسخة 400-747 مع اطالة بالهيكل واعادة تصميم الأجنحة وتطوير الكفاءة. الوزن الأقصى لطائرة عند الإقلاع (MTOW) يكون 440,000 ك.غ. وبذلك تعتبر 8-747 أثقل طائرة انتاج امريكي سواءا على الصعيد المدني أو العسكري[4].هذه الطائرة صممت لتنافس الإيرباص 380.

فهرس

التحسينات

الخلفية

في عام 2000 عرضت البوينغ نسخة 747X ونسخة الممتدة كبدائل عن الإيرباص 3XX. ولكنه كان اقتراح متواضع مقارنة مع النسخ التي قبلها 500- و 600-. و ستزيد من باع الجناح إلى 229 قدم (69.8متر) وذلك بإضافة قطعة بنهاية الجناح[5]. المفترض انها تحمل 430 راكب لمدى يصل إلى 10000 ميل أو 16000 كم. النسخة الأخرى الممتدة يصل طولها إلى 80.2 متر مما يسمح لها بحمل أكثر من 500 راكب لمدى يصل 9000 ميل أو 14500 كم[5]. لكن المشكلة أن تلك العائلة لم تكن لها الجاذبية لكسب زبائن كي تدخل طور الإنتاج. وبعض من تلك الأفكار المطورة والمستخدمة بتلك الطائرة لاتزال موجودة بطائرة ER 747-400[6].

بعد هذا البرنامج, اكملت البوينغ دراسة التحسينات ل 747 وذلك بمحاولة انتاج 747−400XQLR ويعني مدى اطول (Quiet Long Range) لكي تزيد المدى إلى 9200 ميل أو 14800كم مع التحسينات لزيادة الكفاءة وتقليل الضوضاء[7]. دراسة التحسينات اضافت طرف الجناح المقطوط بحيث يصبح مثل 767 وأيضا صندوق المحرك المسنن لتقليل الضوضاء[8]. مع ذلك فالنسخة XQLR 747-400 لم تدخل الإنتاج بسبب ان الكثير من المميزات لاتزال تستخدم بالطائرات الأخرى.

في أوائل عام 2004 اعلنت البوينغ عن الإعتماد النهائي لخطط مؤقتة ل747 المطورة. فهي شبيه بالطائرة 747X ولكن تستخدم تقنية 787 من حيث التصميم والأنظمة.

8-747

اعلنت البوينغ بأنها اطلقت 747 المطورة تحت مسمى بوينغ 8-747 بتاريخ 14 نوفمبر 2005[9]. حيث انها هي و 747SP هما النسختان اللتان لهما هيكل مطول. تستخدم 8-747 نفس المحرك وتقنية غرفة القيادة الموجودة ب 787. وتقول البوينغ انها تستخدم تصميم اهدأ واكثر اقتصادية واكثر صديق للبيئة من النسخ السابقة ل747. وحيث انها مشتقة من النسخة المعروفة 400-747 إلا ان لها فوائد اقتصادية كتشابه التدريب وامكانية استبدال القطع بينهما. ايضا شهادة التصديق هي نقطة اخرى للتوفير أكثر من إيرباص آي380 الجديدة.

تعتبر 8-747 أضخم طائرة متطورة بالوقت الحاضر. لاسيما في ظل المنافسة المباشرة لإحتواء الطرق البعيدة مع الإيرباص 380 ذات المساحة الكبيرة والمريحة جدا ولها طابقين كاملين والموجودة بالخدمة حاليا. شركات الطيران التي تسعى لطائرات ذات حمولة كبيرة جدا من الركاب, اثنان منهما قد حولا طلبيهما للمنافس الآخر لأسباب متعددة. بسبب تأخير برنامج A380 في أكتوبر 2006, FedEx و UPS الغيا طلبهما لطائرة الشحن 800-380, وتبعهما عدة زبائن ممن أجل التوصيلة أو حول إلى 8-747 و 777F[10][11]. ولكن لم يلغ أي من الزبائن طلبه لطائرة ركاب للنسخة الإيرباص 380 خلال مارس 2008. وتبقى لوفتهانزا الشركة الوحيدة من الزبائن التي طلبت نسخة للركاب ل 8-747.

خطط للطائرة 8-747 نسخة الشحن ان تدخل الخدمة عام 2009, بينما نسخة الركاب سيتم ادخالها الخدمة عام 2010.

المصادر

  1. ^ Steinke، Sebastian (January 2006). BOEING LAUNCHES 747-8. FLUG REVUE.
  2. ^ أ ب Boeing Commercial Airplanes prices, retrived June 26, 2007.
  3. ^ "Boeing boosts aircraft prices 5.5% on rising cost of labor, materials", Air Transport World, June 26 2007.
  4. ^ C-5 Galaxy هي الطائرة التالية بالثقل وزنها 380,000 كغ C-5 Galaxy fact sheet, US Air Force, April 2008.
  5. ^ أ ب "احتفال البوينغ بمرور 30 عاما بالخدمة", Boeing, 2 September 1996.
  6. ^ "Boeing Launches New, Longer-Range 747-400", Boeing, 28 November 2000.
  7. ^ "Boeing Offers New 747-400X Quiet Longer Range Jetliner", Boeing, February 26, 2002.
  8. ^ Steinke, Sebastian. "Boeing Proposes 747-400X Quiet Longer Range", Flug Revue Online, May 2002.
  9. ^ "Boeing Launches New 747-8 Family", The Boeing Company, 14 November 2005. Retrieved: 17 December 2007.
  10. ^ Robertson, David. "Airbus will lose €4.8bn because of A380 delays", Time, 3 October 2006.
  11. ^ Schwartz, Nelson D. "Big plane, big problems", CNN, 1 March 2007.