الرئيسيةبحث

مكتب البريد ( Post office )



مكتب البريد مكان يتم فيه التعامل مع المواد البريدية، وفيه تباع طوابع البريد والمواد البريدية الأخرى، كما تقدم فيه الخدمات البريدية المختلفة.

والبريد عند العرب ما يحمل الكتب والرسائل ونحوها، والبريد أيضا الدواب التي يحمل عليها البريد، خيولاً كانت أو بغالاً، كما يسمى الرسول الذي يركب هذه الدواب بريدًا. وفي الحديث:(إذا أبردتم (أرسلتم) إليَّ بريدًا فاجعلوه حسن الوجه حسن الاسم) . والبريد أيضًا من وحدات المسافة عند العرب، وهو فرسخان أو أربعة فراسخ، والفرسخ ثلاثة أميال.

وكلمة بريد فارسية معرّبة أصلها (بريده دم) ومعناها مقطوع الذَّنَب ؛ لأن بغال البريد كانت مقطوعة الأذناب علامة لها، ثم عُرِّبت الكلمة وخُفِّفت.

ويدور معنى البريد عند العرب على معنى الرسول ؛ فهم يقولون: الحمّى بريد الموت، يريدون أنها رسوله، تتقدمه وتنذر به. ويقولون لطائر الغرانق: البريد ؛ لأنه ينذر قدّام الأسد.

وكانت مهمة البريد قديمًا مثل مهمته اليوم، فقد يحمل الرسائل والكتب والأمتعة ونحوها، وربما حُمل عليه الناس أيضًا. يقال: طلب الأمير فلانًا فحُمل على البريد. وقد نظّم المسلمون البريد بأن أنشأوا السكك ؛ وهي مواضع وضعت فيها جماعات أو فرق إبْدال لهذا الغرض، وفي كل سكة بغال مُعَدّة ومرتّبة تستبدل ببغال السكة السابقة لكي لا يلحقها التّعب، ولضمان سرعة وصول البريد. وصاحب البريد عندهم هو القيِّم عليه، المسؤول عن تنظيمه وإرساله واستقباله.

ويشير مصطلح مكتب البريد أو الخدمة البريدية أيضًا في العصر الحديث إلى الوكالة التي تُقَدَّم الخدمات البريدية. وتُعَدُّ الاتصالات السلكية واللاسلكية جزءًا من خدمات مكتب البريد في بعض البلاد.

تدير الحكومة في كثير من البلاد مكاتب البريد. وتدير وكالة متخصصة هذه الخدمة في بلاد أخرى. فمكتب البريد في المملكة المتحدة، على سبيل المثال، شركة وطنية تموّلها الحكومة وهي مسؤولة أمامها، وتدار الاتصالات السلكية واللاسلكية بوساطة شركات خاصة. وفي جمهورية أيرلندا فإن هيئة البريد (آن بوست) شركة مملوكة للحكومة. وتتولَّى المؤسسة المنشأة طبقًا للقانون تيليكوم إيريان خدمات الاتصالات السلكية واللاسلكية.

وفي أستراليا تتولى لجنة البريد الأسترالية ـ وهي هيئة مستقلة منشأة بقانون ـ الخدمات البريدية، وتعمل تحت اسم أستراليا بوست (البريد الأسترالي).

وتتولى هيئة مستقلة أخرى منشأة بقانون لجنة الاتصالات السلكية واللاسلكية الأسترالية الاتصالات السلكية واللاسلكية الداخلية تحت اسم تيليكوم أستراليا (الاتصالات الأسترالية). وتدير الاتصالات السلكية واللاسلكية الخارجية لجنة الاتصالات السلكية واللاسلكية الخارجية. وفي نيوزيلندا تُدير هيئة البريد الخدمات البريدية، بينما تدير تيليكومز نيوزيلاند الاتصالات السلكية واللاسلكية.

وفي الهند، تدير مصلحة البريد والتلغراف كلاً من الخدمات البريدية والاتصالات السلكية واللاسلكية. وفي كثير من البلاد، يكون مكتب البريد المحلِّي مركز حياة الحي، مع أنه لا يتعدى كونه جزءًا صغيرًا من هيئة البريد. تقع بعض مكاتب البريد في مبان كبيرة وسط المدن، في حين يمكن أن تكون بعض مكاتب البريد جزءًا من دكان في قرية.

ويعتمد كل الناس تقريبًا على مكتب البريد. فعن طريق الرسائل يستطيع الناس تبادل الأخبار وعمل الخطط (الترتيبات) مع الأصدقاء والأقارب البعيدين. وتُرْسل المحلات التجارية والأعمال الأخرى الفواتير وتَسْتَلم المدفوعات من خلال البريد. ويتم تسليم كثير من المجلات عن طريق البريد.

وكان البريد قبل اكتشاف التلغراف والهاتف الطريقة الوحيدة الموثوق بها للاتصالات عبر المسافات البعيدة وأسهم كثيرًا في نمو البلدان النامية ؛ فقد مكَّن ـ على سبيل المثال ـ الأعمال والصناعات أن تعمل بكفاءة أعلى وأن تتوسع، ومكّن من تطوير الجرائد والمجلات. كما شجَّعت خدمات البريد على نمو الصلة بين المواطنين والمسؤولين، وساعدت على أن تُوحِّد الأمم في مساحات شاسعة.

وللولايات المتحدة أكبر نظام بريدي في العالم. وتَتَعامل مكاتب البريد بالولايات المتحدة مع أكثر من 170 بليون قطعة من البريد في العام، أي نصف الكمية المتداولة في العالم كله تقريبًا.

كيف يتم تسليم البريد

عمال البريد يقومون بصفة منتظمة بجمع البريد الذي يتم وضعه في صناديق البريد.
إن إرسال رسالة أو طرد بريدي هو الخطوة الأولى في عملية طويلة ومعقّدة، إذ يتعامل العديد من الأفراد والآلات مع البريد قبل أن يصل إلى وجهته. ويَصِفُ هذا الجزء من المقالة ما يحدث للبريد أثناء رحلته خلال النظام البريدي.

الجمع:

يُمكِن للأشخاص أن يُرْسلوا رسالة بأخذها إلى مكتب البريد أو بإلقائها في صندوق البريد. ويقوم عمال البريد بجمع الرسائل والرُّزم الصغيرة من صناديق البريد وكل فئات البريد من مكاتب البريد، ويأخذونها إلى مكاتب الفرز حيث يتم فرزها.


الفرز الآلي للبريد يتم على نطاق واسع في مكتب بريد رئيسي. تقوم آلات الفرز بقراءة الرمز البريدي (جزء من العنوان) على كل رسالة قبل فرزها.

الفرز:

تستخْدم كثير من مكاتب الفرز آلات لفرز الرسائل. ويُفْرغ عمال البريد في مراكز الفرز المذكورة أكياس البريد على الأحزمة الناقلة المتحركة ، وتحمل الأحزمة البريد إلى آلة تقوم بتصنيفه طبقًا لحجم الغلاف.

ثم تَنْتَقِل الرسائل إلى جهاز حسّاس يُحدِّد مكان الطابع على الغلاف. وتمكن هذه الأجهزة الحساسة الآلة من ترتيب الرسائل بحيث تُواجِه كلها نفس الاتجاه. وتقوم الآلة بإلغاء الطابع بطبع خطوط عليه بحيث لا يمكن استخدامه مرة أخرى. كما تقوم الآلة أيضًا بطبع علامة بريدية على الظرف. وتضم العلامة البريدية معلومات مثل التاريخ والوقت ومكان إيداع البريد.

وفي معظم الأنظمة البريدية الحديثة، تقوم آلات إلكترونية حديثة بفرز الخطابات التي تم طبع العلامة البريدية عليها تبعًا لوجهتها بقراءة الرمز البريدي (مجموعة من الحروف والأرقام التي تكون جزءًا من العناوين البريدية في بلاد عديدة). ويتم فرز كل خطاب في واحد من مئات الصناديق. ويحتوي كل صندوق على البريد المرسَل لوجهة مختلفة. ويتم نقل الخطابات الموجهة إلى أماكن خارج نطاق منطقة التسليم الخاصة بمكتب الفرز المحلي بوساطة سيارة شحن أو قطار أو طائرة أو مركب إلى مركز الفرز الخاص بوجهتها ؛ حيث يتم فرزها للتسليم المحلي. ويقوم عمال البريد بفرز بريد التسليم المحلي يدويًا في حِزَم لكل طريق توزيع.

فرز الخطابات بمبنى البريد المركزي.
وفي بعض البلاد تقوم آلات متقدمة مُبرمَجة تُسمَّى قارئة الرموز البصرية بقراءة الرمز البريدي على الخطاب ثم تمرر الخطاب إلى آلة أخرى. وتقوم الآلة الثانية بوضع مجموعة من العلامات، تُعرف باسم الرمز الخطي أو التشفير العواميدي، على الظرف. وتقوم آلات أخرى تسمى قارئة الرمز الخطي بقراءة الرمز وفرز الخطاب طبقًا لوجهته.

وتقدِّم بعض مكاتب البريد لمرسلي الخطابات بأعداد كبيرة، مثل ناشري المجلات وشركات الطلبات البريدية، التسهيلات اللازمة لإرسال بريدهم مباشرة إلى مركز بريد خطابات الجملة. تعمل مراكز خطابات الجملة كلها بالآلات تقريبًا، حيث تحمل الأحزمة الناقلة أكياس البريد من وإلى شاحنات البريد، وتملأ آلات أخرى أكياس البريد وتفرغها. وتمكن آلات مبرمجة عمال البريد من فرز البريد بسرعة عن طريق الضغط على أزرار في لوحة مفاتيح. ويتم نقل البريد الموجه إلى أماكن خارج منطقة مركز بريد خطابات الجملة إلى المركز المعني لإرساله.

التسليم:

يتسلم عمال البريد في مكتب البريد المحلي البريد الخاص بالأعمال والمنازل الموجودة في الطريق المحدّد لهم. ويقومون بتنظيم البريد طبقًا للترتيب الذي سوف يُسَلَّم به. وفي بعض الأحيان، يكون البريد قد تم فرزه مسبقًا طبقًا للتسلسل الذي سوف يسلّم به. يوزع كثير من عمال البريد المواد البريدية، في بعض البلدان، مشيًا على الأقدام في الوجهة المحددة لهم، وبعضهم يقود مركبات أو يركب دراجات.

ويُسَلم البريد في بعض البلاد في المدن بطريقة تختلف عن الريف. فيسلم البريد في المدن مباشرة إلى المرسل إليه، بينما في القرى يسلم البريد مباشرة فقط في حالة ما إذا كان الطريق يمكن السير فيه بدون مشقة. وتوضع صناديق البريد على الطريق الذي يمر فيه عامل البريد.

يستخدم التسليم العام بوساطة الأشخاص الذين ليس لهم عناوين دائمة. فيمكنهم أن يجعلوا رسائلهم تُرسل إلى التسليم العام بمكتب بريد محدد. ولكن يجب عليهم إخطار مكتب البريد مسبقًا. ويحتفظ مكتب البريد بالبريد لفترة محدودة من الزمن أو حتى يطلبه المرسل إليه.

درجات البريد

تُقسِّم مكاتب البريد في كثير من البلاد البريد المحلي إلى درجات. يكون بريد الدرجة الأولى أعلى تكلفة. ولكن مكتب البريد يُقدِّم مقابل ذلك خدمة تسليم البريد في اليوم التالي في أغلب الحالات. ويتكلف بريد الدرجة الثانية أقل، ولكنه يأخذ وقتًا أطول. وعادة ما يمكن إرسال الجرائد والمجلات والمطبوعات الأخرى بسعر خاص. ويقوم مكتب البريد، في أغلب البلاد، بنقل الطرود أيضًا. يتسلم مكتب البريد الطرود ولكنها قد تُسلم بوساطة منظمة خاصة تابعة لمكتب البريد.

خدمات مكتب البريد

مكاتب البريد تقدم خدماتها للجمهور، مثل بيع الطوابع والحوالات البريدية وتسلم الأشياء لإرسالها بالبريد.

الطوابع والمواد البريدية الأخرى:

توضع الطوابع على الطرود والخطابات للدلالة على أن المرسل قد دفع من أجل إرسالها. وتقوم مكاتب البريد في أوقات مختلفة خلال العام بإصدار طوابع خاصة تسمى طوابع تذكارية. وتُكرِّم بعض هذه الطوابع التذكارية أشخاصًا متميزين توفوا. وتذكِّر طوابع تذكارية أخرى بأحداث تاريخية أو مشاهد طبيعية خلابة أو معالم وصناعات مهمة، أو منظمات ممتازة.

وتبيع مكاتب البريد أيضًا خطابات جوية. والخطابات الجوية هي صفحات من الورق الخفيف التي يمكن طيها لتكون غلافًا. وتحتوي الرسالة الجوية من الداخل على رسالة المُرْسِل، والأجرة البريدية مطبوعة من الخارج.

البريد الممتاز:

تُمكِّن عدة خدمات خاصة العملاء من إرسال البريد بأسرع من العادة. ويجب على المرسل أن يدفع رسمًا إضافيًا لهذه الخدمات التي تضم البريد الخاص.

وينقل البريد الخاص ويسلم بمجرد وصوله إلى مكتب البريد. ويتم تسليمه في أغلب الحالات عن طريق رسول (ساع) خاص بدلاً من عامل التسليم المعتاد.

الحماية الإضافية:

تُمكِّن بعض الخدمات البريدية عملاء البريد من الحصول على حماية إضافية للمواد المرسلة من خلال البريد. وتمكنهم خدمات أخرى من الحصول على إثبات الإرسال والتسليم. ويجب على العملاء دفع رسوم إضافية عن هذه الخدمات التي تتضمن التأمين والتسجيل. ويَدْفع التأمين تعويضًا يغطي قيمة المواد المفقودة أو التي أصيبت بضرر خلال الإرسال.

ويعطي التسجيل حماية خاصة للمواد التي لا يمكن الاستعاضة عنها. ويجب على المرسل إليه توقيع إيصال تسلم قبل تسليم المواد إليه.

الخدمات المتخصِّصة:

يقدّم مكتب البريد في العديد من الدول سلسلة من الخدمات المتخصصة بجانب تسليم الرسائل. فخدمة بريد المعلومات (البيانات) التي تُدار بوساطة مكتب البريد في المملكة المتحدة هي خدمة للبريد السريع تقوم بالتسليم لأكثر من 90 دولة تضمن التسليم السريع، وتقدم ضمانًا ضد الضياع أو التلف. وساعدت مثل هذه الخدمات مكتب البريد على منافسة شركات خدمات النقل الخاصة التي تعرض خدمة مماثلة.

وتقدم خدمة أخرى في عدد من البلاد، بما في ذلك أستراليا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة، وهي الفاكس العام أو خدمة نقل الفاكسميلي. وتسمى هذه الخدمة البريد الدولي الإلكتروني حيث يتم تحويل الرسائل إلى إشارات إلكترونية، تنتقل عبر خطوط الهاتف إلى وحدات استقبال في مكتب بريد الجهة المرسل إليها، حيث تتم طباعتها وتسليمها. وهذه الخدمات تستخدم كبلات تحت البحار وأقمارًا صناعية لنقل الرسائل بين القارات. ★ تَصَفح: الفاكسميلي. وتضم خدمات البريد التي تقدم في بعض البلاد خدمات الدفع عند التسليم وقبول البريد المدموغ. تمكن خدمة الدفع عند التسليم الأشخاص من طلب البضائع عن طريق البريد والدفع عند وصولها. ويحصل عامل التسليم على سعر المواد وقيمة البريد مضافًا إليه رسم خدمة الدفع عند التسليم. وقد قل استخدام خدمة الدفع عند التسليم منذ استعمال بطاقات الضمان وإمكانية الدفع للبضائع عن طريق ذكر رقم بطاقة ائتمان الشخص على الهاتف.

والبريد المدموغ هو بريد تكون الرسوم البريدية والعلامة البريدية مطبوعة مباشرة عليه، (في حالة الخطابات)، أو على شريط لاصق يلصق على المادة البريدية باستخدام آلة الدمغ. وتشتري الشركات أو تؤجِّر آلات الدمغ من مكتب البريد أو من المصنع المرخَّص. ويتم دفع رسوم البريد مقدمًا بوساطة الشركة كلما كانت هناك حاجة لذلك. وتوضع هذه القيمة على آلة الدمغ بوساطة موظف مكتب البريد.

خدمات أخرى:

تقدِّم بعض مكاتب البريد لعملائها بالإضافة إلى الخدمات البريدية وخدمات الاتصالات السلكية واللاسلكية خدمات إضافية. تبيع مكاتب البريد في أغلب البلاد الأذونات البريدية أو الحوالات البريدية التي تماثل الشيكات وتوفر طريقة آمنة لإرسال النقود بوساطة البريد. ★ تَصَفح: الحوالة البريدية.

وتقدم بعض مكاتب البريد القومية أنظمة للتوفير (الادخار) كما تقدم خدمة مصرفية متكاملة.

وتستخدم حكومات بعض الدول مكاتب البريد لدفع معاشات المتقاعدين ومعاشات المكفوفين والمعاقين وعدد من الخدمات الاجتماعية الأخرى. كما تستخدم بعض مكاتب البريد مكانا لتسجيل الأجانب المقيمين في البلاد المعنية. ويمكن الحصول على استمارات طلبات جوازات السفر ورخص القيادة وطلبات الالتحاق بالجامعات من مكاتب البريد في العديد من البلاد.

النظم البريدية على مستوى العالم

كل الدول الصناعية تقريبًا وبعض البلاد النامية لها أنظمة بريدية فعالة. ففي الولايات المتحدة الأمريكية، على سبيل المثال، ترسل نحو 170 بليون وحدة بريدية خلال 30,000 مكتب بريد و11,000 فرع بريدي إلى أصحابها داخل البلاد وخارجها. وترسل مكاتب البريد الكندية 8 بليون وحدة بريدية إلى أكثر من 11 مليون عنوان. كما يوجد في المملكة المتحدة، حوالي 1,800 مكتب بريد رئيسي. ويُسلم عمال البريد البريطانيون المواد البريدية إلى أكثر من 25,5 مليون عنوان، ويتعاملون مع أكثر من 16,8 بليون خطاب ورزمة صغيرة وأكثر من 140 مليون طرد كل عام. ويوجد في أستراليا حوالي 4,000 مكتب بريد تتعامل مع أكثر من 4,3 بليون وحدة بريدية كل عام. وفي نيوزيلندا يتعامل 1,700 مكتب بريد مع حوالي 700 مليون وحدة كل عام، ويوجد 150,000 مكتب بريد في الهند. وفي الفلبين أكثر من 3,000 مكتب بريد.

نبذة تاريخية

الأزمنة القديمة:

كان للعديد من الحضارات القديمة بما في ذلك الصينيون والمصريون والآشوريون والفرس أنظمة بريدية جيدة التنظيم. وقد وُجدت هذه الشبكات البريدية القديمة لمساعدة الحكام في حكم الإمبراطوريات التي امتدت لمسافات كبيرة. وكان يمُكن لمسؤولي الحكومة فقط استخدام النظام البريدي. ولكن لم يكن هناك حاجة مُلحَّة لخدمة بريدية عامة، لأن قلة من الناس كانت تستطيع أن تقرأ أو تكْتُب.

كانت كل الأنظمة البريدية القديمة تقريبًا أنظمة تتابع، وكانت تتكون من عدائين أو فرسان ناقلين مقيمين على نقاط خلال الطرق الرئيسية. وقد انتقلت الرسائل المنقولة بوساطة هؤلاء الناقلين بسرعة تزيد أحيانًا على 150كم يوميًا. وقد وصف هيرودوت ـ وهو مؤرخ يوناني في القرن الخامس قبل الميلاد ـ الرسل الفرس فكتب: ¸لا الثلوج ولا المطر ولا الحر ولا كآبة الليل تعطل هؤلاء الناقلين عن الإتمام السريع لدورتهم المحددة·. وقد أسس أوغسطس قيصر الذي أصبح الإمبراطور الروماني في عام 27ق.م. أكثر الأنظمة البريدية القديمة تنظيمًا.

وفي نظام التتابع كان الفرسان الناقلون ينطلقون في كل مكان من الإمبراطورية على شبكة من الطرق جيدة الإنشاء. وبنى الرومان على امتداد الطرق محطات تتابع تسمى بيوت البريد، حيث يستطيع الناقلون هناك أن يستريحوا وأن يحصلوا على جياد متجددة النشاط، أو ينقلوا رسائلهم لناقلين آخرين. وفي القرن الثالث بعد الميلاد بدأ الناقلون الرومانيون في تسليم كمية محدودة من البريد الخاص بالإضافة إلى الرسائل الرسمية.

أدى سقوط الإمبراطورية الرومانية الغربية في القرن الخامس بعد الميلاد إلى انهيار النظام البريدي. واستمر الحكام في بعض المناطق في استخدام الطرق الرومانية وبيوت البريد في خدماتهم البريدية. ولكن، بوجه عام، انتهت الاتصالات المنظَّمة خلال كل أوروبا الغربية.

وطورت الحضارات في مناطق أخرى من العالم أيضًا أنظمة بريدية فعَّالة. ففي آسيا طور القائد المغولي قبلاي خان نظام تتابع بريدي بالغ التطور فيه أكثر من 10,000 محطة بريدية خلال القرن الثالث عشر الميلادي. وأقام الأزتك والإنكا في أمريكا الشمالية والجنوبية شبكات من عدائي التتابع الذين كانوا يسلّمون الرسائل والطرود بين المدن الرئيسية.

بداية أنظمة البريد العامة:

خلال القرن الرابع عشر الميلادي أدى نمو التجارة الدولية بالتجار والشركات التجارية إلى تأسيس خدمات النقل الخاصة بهم. كما احتفظت الجامعات والمجموعات الدينية والنقابات (منظمات العمال المهرة) أيضًا بخدمات بريدية لأعضائها. ولكن كانت الخدمة بطيئة وغالية ولا يعتمد عليها.

وزاد اختراع آلة الطباعة ونمو التعليم والمعرفة في القرن الخامس عشر الميلادي من الطلب على الخدمات البريدية. فأصبح تسليم البريد تجارة مربحة، فانبثقت الخدمات البريدية في مناطق عديدة. وبحلول القرن السادس عشر كانت هذه الأنظمة تجتاز أوروبا إيابًا وذهابًا. ونظَّمت عائلة تاكسيس في فيينا واحدًا من أكثر الأنظمة الخاصة شهرة. ومع بدايات القرن السابع عشر وظَّفت خدمتهم حوالي 20,000 ناقل وغطَّت غالبية أوروبا الوسطى. ولكن الخدمة، عمومًا، ظلت مكلِّفة وبطيئة. وبالإضافة إلى ذلك كان التسليم يتم فقط خلال طرق النقل الرئيسية.

وأدى قيام حكومات قومية قوية في أوروبا في أواخر القرن الخامس عشر والقرن السادس عشر الميلاديين إلى تأسيس الخدمات البريدية الرسمية. فأنشأ الملك الفرنسي لويس السادس في عام 1477م نظامًا بريديًا من الرسل الفرسان لهم جداول منتظمة.

وفي أواخر القرن الخامس عشر الميلادي أقام ملك إنجلترا إدوارد الرابع نظامًا من المحطات حيث كان يتم الاحتفاظ بالخيول المتجددة النشاط للرسل الذين كانوا يحملون رسائله، وبعد ذلك أصبحت كلمة بريد بالتدريج تستخدم للإشارة لكل ما يتصل بالتعامل مع البريد.

في حوالي عام 1516م عين ملك إنجلترا هنري الثامن السير براين توك رئيسًا لمؤسسة البريد ليضمن في المقام الأول أن يُسلم البريد الملكي بسرعة وأمان. ونظم السير براين أربعة طرق من لندن. وكان الطريق من لندن إلى دوفر هو أفضل هذه الطرق، وكان طوله 110كم.

في بداية القرن السابع عشر أدّى ازدياد شعبية الأنظمة البريدية والمكاسب التي تحصل عليها شركات تسليم البريد الخاصة بالعديد من الحكومات الغربية إلى إقامة أنظمة بريدية عامة. بالإضافة إلى ذلك فقد رَغِب العديد من الحكومات في استخدام النظام البريدي للتجسس على رعاياها للحصول على دليل على عدم ولائهم للدولة. وفي عام 1627م أسَّست الحكومة الفرنسية مكاتب بريد في المدن الرئيسية وحدَّدت أسعار البريد. وفي عام 1635م أقامت الحكومة الإنجليزية نظامًا بريديًا بين إنجلترا وأسكتلندا.

أصدر العديد من الدول قوانين تعطي الحكومة السلطة المنفردة في القيام بتسليم البريد. ورغم ذلك استمرت الخدمات البريدية الخاصة في العمل في هذه البلاد في المقام الأول خلال طرق لا تغطيها الأنظمة البريدية الحكومية.

تطور الأنظمة البريدية:

في عام 1680م، نظم تاجر يُدعى وليم دوكرا بريد البنس بلندن، والذي كان يُسلم البريد في أي مكان بلندن مقابل بنس. وأدخل دوكرا نظام وضع علامة بريدية على الخطابات لتحديد موقع إيداعها وتاريخه. وأصبح بريد البنس بلندن ناجحًا لدرجة أن الحكومة سيطرت على هذه العملية عام 1682م.

وخلال القرن الثامن عشر الميلادي، أدى برنامج لتحسين حالة الطرق العامة في بريطانيا إلى زيادة سرعة انتقال البريد، بدرجة كبيرة. ففي عام 1780م أدخل جون بالمر عربات البريد، وقد أُكملت عربات البريد التي سافرت من بريستول إلى لندن، رحلة 190كم في 16 ساعة. وتم نقل البريد في قطارات لأول مرة من ليفربول إلى مانشستر في عام 1830م.

وفي عام 1837م، كتب مدرس بريطاني متقاعد يُدْعى رونالد هلْ كتيبًا يدعو لأسعار بريدية رخيصة وموحدة بصرف النظر عن المسافة. وكان سعر إرسال الرسالة في ذلك الوقت يعتمد على المسافة التي يجب أن تقطعها. كما اقترح أيضًا أن تُدفع الرسوم البريدية مقدمًا بوساطة المرسل مع طابع لاصق ليوضح الدفع. وكان حامل البريد من قبل يُحصل الرسوم البريدية من المرسل إليه إلا إذا كتب موظف البريد كلمة مدفوع على الرسالة. كما اقترح رولاند هل استخدام المظاريف. وكانت الخطابات حتى ذلك الحين تُطوى فقط ثم تُختم بالشمع الأحمر. وقد تم تبني معظم اقتراحات هل في بريطانيا عام 1840م عندما تم إصدار أول طوابع بريدية لاصقة وسُميت البنسات السوداء بالحبر الأسود.

بدأت الخدمة البريدية الأسترالية في 25 أبريل عام 1809م عندما عُين إسحاق نيكولز مشرفًا على البريد بولاية نيو ساوث ويلز. وأصبح منزله في سيدني أول مكتب بريد. وأقام المحافظ هوبسون أول مكتب بريد في نيوزيلندا في كوروراريكا (وتسمى الآن رَسل) في عام 1840م، وتم إصدار أول طوابع في أستراليا عام 1850م وفي نيوزيلندا عام 1855م.

في القرن التاسع عشر وبدايات القرن العشرين:

نمت الخدمات البريدية بسرعة. وزاد تطوير وسائل النقل الحديث كالقطارات في سرعة وضمان تسليم البريد. وقام موظفو البريد بفرز البريد في عربات قطار خاصة، بينما كانت القطارات تقطع البلد من جانب إلى آخر. ومكّنت أدوات تُسمى الأذرع القابضة تتصل بعربات القطار الموظفين من التقاط أكياس البريد من المدن الصغيرة، بينما تكون القطارات مسرعة. كان الموظفون يُبقون أكياس البريد الخاصة بالمدن على أرصفة القطارات والقطارات متحركة، وزاد عدد مكاتب البريد بسرعة، ففي عام 1789م كان بالولايات المتحدة حوالي 75 مكتبًا بريديًا. ولكن بحلول عام 1901م زاد عدد مكاتب البريد إلى 77,000 مكتب تقريبًا. واستمرت مكاتب البريد البريطانية في تحسين ومدّ خدماتها، فأُدخلت في عام 1853م أول صناديق بريد، ورُكِّبت في عام 1855م أول صناديق بريد في لندن. وبدأ مصرف التوفير التابع لمكتب البريد عمله في 1861م، كما أدخلت مكاتب البريد مكاتب خدمات التلغراف الخاصة في 1870م.

نمو خدمة البريد الجوي:

زاد استخدام الطائرات في نقل البريد بدرجة كبيرة جدًا في سرعة تسليمه.

تم نقل البريد بصورة غير رسمية بوساطة طيار بريطاني يدعى كلود جراهام وايت في عام 1910م عبر رحلة من بلاكبول إلى ساوثبورت في إنجلترا. وفي عام 1911م قام طيار فرنسي هو هنري بيكي بنقل البريد من الله أباد إلى نايني جنكشن في الهند. وتم إنشاء خدمة بريد جوي منتظمة. وبدأت رحلات البريد الجوي أيضًا في بريطانيا والولايات المتحدة في عام 1911م. وبدأت خدمات البريد الجوي في أستراليا في عشرينيات القرن العشرين. وتمت أول رحلة جوية بريدية بين أستراليا وإنجلترا عام 1934م.

التطورات الحديثة:

اتبعت مكاتب البريد في البلاد الصناعية سياسة إدخال المزيد من الآلية في التعامل مع البريد لتزويد العملاء بخدمة أفضل، كما تم رفع أسعار الرسوم البريدية نتيجة لتصميم الحكومات المتزايد على أن تقوم مكاتب البريد بتغطية نفقاتها بمواردها الذاتية. ولا يُسمح للشركات الخاصة عادة بالتعامل مع البريد العادي بالرغم من وجود عدد من الناقلات الخاصة للدوريات والبيانات المصورة (الكاتالوجات) والمجلات وعيِّنات البضائع. كما تتنافس ناقلات الطرود الخاصة مع مكاتب البريد.

كما أن نمو خدمات البريد الإلكتروني يُعَدُّ تطورًا رئيسيًا. ويتم مد الخدمة البريدية في البلاد النامية إلى المناطق القروية، كما يتم تحديثها للاستفادة من التطورات التكنولوجية.

وتحصُل كثير من البلاد الصغيرة على دخل قيِّم من إصدار الطوابع التذكارية التي يُقدِّرها جامعو الطوابع. وبالرغم من ذلك فإن تسليم الخطابات يظل الوظيفة الأساسية لمكاتب وموظفي البريد حول العالم.

وفي العالم العربي، فقد تأسس اتحاد البريد العربي عام 1972م بهدف توثيق العلاقات البريدية بين دول الاتحاد، ومقره دبي.

المصدر: الموسوعة العربية العالمية