فى بداية الستينيات بدأت مصر مشروع طموح لانتاج و تطوير طائرة اسرع من الصوت بمساعدة اسبانية. و كان المهندس الالمانى المشهور Willi Messerschmitt المسئول عن المشروع قام بتصميم طائرة خفيفة الوزن اسرع من الصوت و تمت تسميتها ب HA-300P. بعد انهاء اسبانيا دعمها للمشروع انتقل فريق Messerschmitt إلى مصر و تم دعوة خبير المحركات النفاثة فريدناند براندنر لتصميم محرك جديد للطائرة.
تم توفير اماكن الاختبار و الورش الخاصة بالطائرة و المحرك بقاعدة حلوان الجوية جنوب شرق القاهرة و تم تجربة المحرك الجديد E-300 أول مرة في يوليو 1963 في حين أن النموذج التجريبى للطائرة HA-300 تم تجربته في 7 مارس 1964. قامت الهند بالمساعدة في التمويل لتطوير المحرك E-300 و ذلك للحصول على محركات جديدة لمقاتلاتها HF-24 Marut و تم إرسال اثنان من الطيارين المصريين لكلية الطيران بالهند للإستعداد لقيادة الطائرة HA-300 و وفرت الهند طائرة من طراز Marut لتجربة محرك E-300 و بعد نكسة 1967 مارس السوفييت ضغط متواصل لإيقاف المشروع و نتيجة للمشاكل المالية و توافر عدد كبير من الطيارين الروس قامت الحكومة المصرية بإلغاء المشروع في 1969 و ذلك بعد انتاج النموذج الثالث من المحرك E-300 و تجربته . كلف هذا المشروع الحكومة المصرية أكثر من 135 مليون جنية مصرى و تم استخدام المحرك E-300 في المقاتلات الهندية HF-24 Marut
| المواصفات العامة | |
|---|---|
| النوع | طائرة ذات مقعد واحد دفاعية اعتراضية
ذات قدرة محدودة على مهاجمة الاهداف الارضية |
| الطاقم | شخص واحد |
| الطول | 12.40 متر |
| طول الجناح | 5.84 متر |
| الارتفاع | 3.15متر |
| مساحة الجناح | 16.70متر مربع |
| وزن الطائرة بدون تسليح | 2100 كيلوجرام |
| وزن الطائرة بالتسليح | 5443 كيلوجرام |
| نوع المحرك | بريستول اورفياس 703
او براندنر E-300 تربوجيت ( مناسب للنموذج الثالث ) |
| قوة الدفع | |
| الاداء | |
| السرعة القصوى | 2124 كم/س
او 1802كم/س في حالة تحميلها بصاروخين جو-جو |
| معدل الارتفاع | 203 م/ث |
| اقصى ارتفاع | 39370 قدم |
| التسليح | |
| المدفع | مدفعين 30ملليمتر هيسبانو
او 4 مدافع 23 ملليمتر Nudelmann-Suranov NS-23 cannon |
| الصواريخ | 4 صورايخ جو-جو ( infra-red (IR) |
المصادر
http://www.geocities.com/yahia_al_shaer/YS-H300-200-1.htm