المواصلات في عهد الخديوي إسماعيل

المواصلات والسكك الحديدية في عهد الخديوي إسماعيل

اصلحت إدارة السكك الحديدية بعد أن كانت محتلة في أواخر عهد سعيد ، وبذل إسماعيل جهداً كبيراً في مد السكك الحديدية في أنحاء القطر ، فقد كان طول ما أنشئ منها قبل ولايته الحكم 245 ميل ( خمسة وأربعون ومائتي ميل ) ، فأنشأ نحو 1085 ميل " خمسة وثمانين وألف ميل". وبحسب إحصاء بعثة "كيف" الإنجليزية ، بلغ طول السكك الحديدية التي أنشأها إسماعيل 1200 ميل ، وقدرت البعثة نفقات إنشائها بمبلغ 13.200.000 جنيه ونيف ، بواقع الميل 11.000 جنيه.

وهاك بيان أهم الخطوط التي أنشئت في ذلك العهد وتاريخ إنشائها وطولها بالميل.

من بنها إلي طنطا 1865 41 من كفر الزيات إلي دمنهور 1865 43 من قليوب إلي بنها 1866 31 من القاهرة إلي سراي القبة 1865 7 من القاهرة إلي المحطة 1865 13 خط الجبل الأحمر 1865 4 من المكسإلي محاجر الدخيلة 1870 16 من سيدي بشرإلى رشيد1876 66 من المعمورة إلى أبو قير 1876 3 من قليوب إلى القناطر الخيرية1865 10 من شبين الكوم إلى طنطا 1866 28 من محلة روح إلى دسوق1865 52 من الزقازيق إلى الإسماعيلية 1868 78 من نفيشة إلى السويس 1868 91 من الزقازيقإلى بنها1870 37 من قليوبإلى الزقازيق 1865 63 من الزقازيق إلى المنصورة 1865 70 من أبو كبيرإلي الصالحية1869 34 من سمنود إلي طلخا1863 17 من طلخاإلي دمياط 1869 66 من محلة روح إلى طنطا 1876 14 من قلينإلي كفر الشيخ1875 17 من محلة روح إلي زفتى1865 32 من بولاق الدكرورإلى بشتيل 1872 4 من بشتيل إلي ايتاي البارود1872 116 من بولاق الدكرورإلى المنيا1867 238 من المنياإلى ملوي1870 48 من ملويإلي أسيوط1874 82 توصيله معمل ببا1870 1 توصيله النيل إلي أسيوط1875 1 من الواسطىإلى الفيوم1868 38

وعملت التحويلة من الملاحة إلي محطة الباب الجديد بالإسكندرية سنة 1876 وخصصت محطة القبارى من ذلك الحين للبضائع والقطارات الخاصة الواصلة إلي الميناء ومد الخط الحديدي من وادى حلفا جنوباً على مسافة 57 كيلو متراً.

مراجع

• عبد الرحمن الرافعي (عصر إسماعيل)
• أحمد الحتة (تاريخ مصر الإقتصادي)
• جمال حمدان (عبقرية مصر)