نظام تجنب التصادم الجوي

معروف إختصاراً بـTCAS وهو نظام انذار متكامل مع انظمة اخرى في الطائرة، يتالف من اجهزة وبرامج تشكل معا العين الالكترونية التي تساعد قائد الطائرة الذي لا يمكنه مشاهدة وضع المرور في محيط الطائرة . احدى وظائف هذا النظام انه يعرض لقائد الطائرة مواقع الطائرات الاخرى وسرعتها على شاشة الرادار في طائرته في محيط 40 ميل وضمن 9000 قدم اعلى او اسفل مسار طائرته وضمن 2700 قدم اعلى او اسفل مسار الطائرة يصدر النظام صوتا منبها ويزود نظام الملاحة في الطائرة بالبيانات .اذ يلتقط اشارات الطائرات الاخرى ويحللها لتفادي امكانية التصادم، مع عرض الحلول في شكل المرور واتخاذ القرار في خلال 25 ثانية TCAS وظيفته ان يلاحظ ويعرض الطائرات الاتية في نفس المسار ويزود الطاقم بالاشارات ،ويتجنب الدخلاء بتغيير اتجاه الطيران بالطائرة عاموديا فقط يستجيب بشكل دوري بواسطة transponder (مستقبل/مرسل) ويحسب المسار ويصمم امكانية تهديدهم بشكل ثابت ،ويلتقط اشاراتهم بواسطة هوائيين اثنين للارسالو الاستقبال. واحد في اعلى هيكل الطائرة واخر في اسفله كما يمكن ان يؤسس لاتصالات خاصة مع كل طائرة على حدة في مساحات المرور الكثيفة ويجنب الحمل الزائد في الارسال الراديوي ،يعمل بشكل مستقل كما يمكن السيطرة علية من المحطات المراقبة الارضية ،ويمكن تعديل نمط التشغيل والغاء طلب التجنب يرسل دوريا اشارات استجواب ويستقبل الاستجوابات من الطائرات الاخرى ويحللها ويحسب الوقت بين الارسال والاستقبال ويحدد الارتفاع بتتبع دوري من المبادلات والمعلومات التي يمكن ان تهدد بالتصادم كما يعالج كل تهديد منفردا مع أفضل امكانية تحاشي الاصطدام وافضل انفصال عامودي مناسب مع الطائرات الاخرى في المسار يساعد TCAS بصريا وسمعيا بواسطة حاسوب يحدد الموقع النسبي للطائرتين وامكانية مخاطر التصادم trafific advisories :يعين موقع الطائرة الغريبة التي تشكل التهديد ويحذر ملاحي الطائرة منها ويعزز اكتسابهم البصري resolution advisories اتخاذ القرار وهو ذو شقين:اما تصحيحي يعلم قائد الطائرة بمعدل الانحراف العامودي او وقائي يحذر قائد الطائرة بتجنب مناورات معينة يعرض الجهاز اشارات بصرية تظهر على شاشة electronic flight instrument system EFIS ويعرض رمز كل طائرة دخيلة على جهاز navigation display ND كما يعرض اشارات مناورة التحاشي على الخط العامودي في جهاز primary flight display PDF ان مناورات التحاشي بواسطة TCAS قد تخلق تضارب في القرارات اذا كانت الطائرة الاخرى تستعمل نفس النظام .لتجنب هذا الوضع هو صلة الاتصال بين الطائرتين بواسطة transponders ينسق تبادل الاشارات عندما يكشف الطائرة الاخرى وعندما يكون هو المستكشف الاول للطائرة الاخرى فهو الذي يصدر تعليماته بتعديل الانحراف عامويا إلى اعلى او إلى اسفل.