مصطلحات غرفة التجارة الدولية و هي سلسلة من مصطلحات المبيعات العالمية و التي يتم استخدامها بشكل واسع في العالم. يتم استعمال هذه المصطلحات من أجل تقسيم و توزيع تكاليف و مسؤوليات الصفقات التجارية ما بين البائع و المشتري و بشكل يعكس ممارسة النقل الحديثة. ترتبط هذه المصطلحات بشكل وثيق مع ميثاق الأمم المتحدة لعقود مبيعات السلع العالمية.
تبحث هذه المصطلحات في الأسئلة المرتبطة بتوصيل المنتجات من البائع للمشتري. يشتمل هذا على ما يلي: حمل المنتج، و مسؤوليات الاستيراد و التصدير و التخليص، و من يدفع لماذا، و على كاهل من تقع مخاطر حالة المنتجات في المواقع المختلفة من عملية النقل. تستعمل هذه المصطلحات دوماً مع المواقع الجغرافية و لا تتعامل بنقل الملكية.
يتم ابتكار و نشر هذه المصطلحات من قبل غرفة التجارة العالمية. تعتبر النسخة الإنجليزية هي النسخة الرسمية و الأصلية لمصطلحات غرفة التجارة العالمية لسنة 2000، و التي تم إقرارها من قبل مجلس الأمم المتحدة لقانون التجارة العالمية. هناك ترجمة موافق عليها ب 31 لغة و هي متوافرة لدى اللجان الوطنية لغرفة التجارة العالمية.
- مجموعة E - الانطلاق:
- EXW تسليم المصنع (يتم تحديد المكان): يقوم البائع بتجهيز البضاعة في مبانيه.
- مجموعة F - الحمولة الأساسية غير مدفوعة:
- FCA ناقل حر (يتم تحديد المكان): يقوم البائع بتسليم البضاعة إلى الناقل الأول (الذي يحدده المشتري) و في مكان محدد و تكون البضاعة جاهزة للتصدير. يعتبر هذا المصطلح مناسباً لكل أساليب النقل، مثل النقل الجوي و النقل عبر القطارات و النقل البري و أسلوب النقل المتعدد.
- FAS خالص المصاريف حتى رصيف الشحن (يتم تحديد ميناء التحميل): يجب على البائع أن يضع البضاعة على رصيف الشحن عند الميناء المحدد يقوم البائع بتجهيز ة تخليص البضاعة للتصدير، تم تغيير هذا في نسخة 2000. يستعمل هذا المصطلح في النقل البحري فقط.
- FOB تسليم على ظهر الباخرة (يتم تحديد ميناء التحميل): يعتبر هذا المصطلح مصطلح بحري تقليدي، يجب على البائع تحميل البضائع هلى ظهر السفينة التي قام المشتري بتعيينها، يتم تقسيم الكلفة و المخاطر على حاجز السفينة. يجب على البائع تخليص البضاعة للتصدير. يتم استعمال هذا المصطلح في النقل البحري فقط.
- مجموعة C - الحمولة الأساسية مدفوعة:
- CFR - التكاليف و أجرة الشحن (يتم تحديد اسم ميناء الوصول): يقوم البائع بدفع التكاليف و أجرة الشحن حتى يتم توصيل السلع إلى ميناء الوصول. من ناحية ثانية، يتم نقل المخاطر إلى المشتري عندما تتعدى البضائع حاجز السفينة. يتم استعمال هذا المصطلح في النقل البحري فقط.
- CIF التكاليف و التأمين و أجور الشحن (يتم تحديد ميناء الوصول): يشابه هذا المصطلح مصطلح ال CFR إلا أنه في هذه الحالة فإنه يجب على البائع أن يشتري و يدفع للتأمين للمشتري. يتم استعمال هذا المصطلح في النقل البحري فقط.
- CPT - الحمولة مدفوعة إلى (يتم تسمية ميناء الوصول): يدفع البائع للحمولة إلى نقطة الوصول، إلا أن المخاطر تنتقل إلى المشتري بمجرد تسليم البضاعة إلى الناقل الأول.
- CIP - الحمولة و التأمين مدفوعة إلى ( يتم تحديد ميناء الوصول: يدفع البائع مصاريف النقل و التأمين إلى نقطة الوصول، إلا أن المخاطر تنتقل إلى المشتري بمجرد تسليم البضاعة إلى الناقل الأول.
- مجموعة D - الوصول:
- DAF مسلم على الحدود (يتم تحديد المكان).
- DES تسليم السفينة (يتم تحديد الميناء).
- DEQ تسليم المرسى (يتم تحديد الميناء).
- DDU مسلمة من دون دفع الرسوم (يتم تحديد مكان الوصول).
- DDP تسليم خالص الجمارك (يتم تحديد مكان الوصول).
المراجع
International Chamber of Commerce (ICC) incoterm list www.incoterms.tk