أول مشاركة في سباقات الفورمولا واحد كانت في العام 2006
أكمل تورو روسو مشوار فريق ميناردي في عام 2006 وإستعمل محركات V10، وقد بدأ هذا الفريق المدعوم من ريد بول التي تملكه بإظهار بعض الأداء الجيد في بداية الموسم نسبة لسائقيه فيتانتونيو ليوزي وسكوت سبيد اللذين لم يمتلكا أي خبرة. سرعان ما إتضح خلال الموسم أن الضوابط التي فرضها الـFIA على هذا المحرك كانت عائقاً لأدائه. لقد قدم الفريق عرضاً جيداً في عامه الأول وبالطبع قد تخطى توقعات الفريق الذي أكمل المشوار بدلاً منه فسجل نقطة وتغلب على فريقين آخرين. وقد مر الفريق بسباقات نافس فيها سيارات فريق ريد بول، فكان هناك ما يدعو مشجعيه للسرور. سجل ليوزي نقطة الفريق الوحيدة في سباق إنديانابوليس.
أمضى فريق ريد بول الثاني سباقاته الأولى من موسم 2007 محرجاً الفريق الأكبر (ريد بول) الذي عانى في التأقلم مع السيارة. ومع مرور الموسم سمحت خبرة السائقين الفريق الأكبر بالعودة إلى التفوق والسرعة. وبذلك بدا فريق تورو روسو فعلاً على أنه الفريق الأصغر أو الثاني في ريد بول. وقد حصلت خلافات خفية ومن ثم علنية بين السائقين وإدارة الفريق وبذلك تم استبدال الأميركي سكوت سبيد خلال الموسم. وصل سيباستيان فيتيل وأعاد إحياء الفريق لكنه نادراً ما نافس على النقاط. ثم تغير كل شيء. إصطدم فيتيل بويبر في سباق اليابان أثناء قتالهما على البوديوم، إلا أن الشاب الصغير إحتل المركز الرابع في حين إحتل زميله ليوزي المركز السادس في الصين فإستفادا قدر الإمكان من إستراتيجيتهما الهجومية في الطقس الماطر. وقد أنقذت نتيجة شانغهاي موسم الفريق فأنهى البطولة بالمركز السابع بفضل ذلك السباق. كان بالإمكان أن ينتهي الموسم بدون أي نقطة لفريق تورو روسو.