فهرس |
السكك الحديدية
ليس لليبيا سكك حديدية منذ عام 1965 ، حيث تم تفكيك هذا النظام الذي تم انشاءه فترة الاحتلال بغرض اعادة انشأه. وتحت الدراسة مشروع ضخم لربط ليبيا بدول الجوار . ليبيا تقوم بتنفيذ أكبر مشروع للسكك الحديد بطول أكثر من 2000 كلم تقريبا يستهدف ربط القارتين الافريقية والاوروبية.
شبكة السكك الحديد ستتكون من «خطين رئيسيين. الخط الاول الساحلي الذي يبلغ طوله 2000 كلم والذي سيربط الحدود الليبية التونسية بالحدود الليبية المصرية (من الشرق إلى الغرب) وسيمر هذا الخط بكل التجمعات السكنية والمدن الساحلية». «اما الخط الثاني فسيقوم بربط الساحل الليبي (قرب مدينة سرت الساحلية شرق العاصمة طرابلس) بالجنوب الليبي قرب الحدود مع تشاد والنيجر» «سيتم استغلال خط الجنوب الذي يمتد عبر القارة الافريقية والخط الساحلي للقارة الذي سيربط القارتين الاوروبية والافريقية عبر مضيق جبل طارق».
تم تقسيم مسار السكة الحديدية إلى عدة قواطع من بينها :
- قاطع طرابلس - رأس جدير بطول 191 كيلومتر
- قاطع طرابلس - مصراته بطول 231 كيلومتر
- قاطع مصراته - براك - سبها بطول 929 كيلومتر
- قاطع الهيشة - سرت بطول 140 كيلومتر
- قاطع سرت - بنغازى بطول 554 كيلومتر
- قاطع بنغازى - طبرق بطول 500 كيلومتر
- قاطع طبرق - مساعد بطول 180 كيلومتر
- إضافة إلى قاطع سبها النيجر أنجامينا بطول 2077 كيلومتر
الطرق السريعة
المجموع: 83,200 كيلومتر .هناك حوالى 83 كلم من الطرق في ليبيا ، منها 47،590 كلم مُعَبّدة وافضلها الطريق الساحلي بين طرابلس و تونس العاصمة. وبين بنغازي و طبرق لربط ليبيا بالاسكندرية في مصر. مع شبكة حديثة داخل المدن ومنها الطريق الدائري في كل من طرابلس ، بنغازي، مصراته، وسرت. وشبكة ممتازة للطرق الزراعية.
ومنها طرقغير مُعَبّدة بطول 35,610 كيلومتر .
كما تعمل على هذه الخطوط شبكة من الحافلات (باص) تعمل بكفاءة على هذه الطرق وخاصة الخطوط الدولية التي تربط ليبيا بالمشرق العربي عبر مصر والخطوط التي تربطهها بالمغرب العربي عبر تونس. وهناك شبكة اخرى داخلية للربط بين المدن وباسعار زهيدة ومجهزة بحافلات مكيفة واستراحات بين المدن
سيارات الاجرة (تاكسي): سيارات الاجره متوفره في المدن الكبيرة ، وعادة ما يستخدمون بالحصة وتعمل تحت اشراف نقابة خاصة بسائقي سيارات الجرة و باسعار زهيدة ويتم التأجير بالتفاوض, وباسعار محددة في الخطوط الثابتة.
بالنسبة للسيارات الخاصة: ليبيا تعتبر من ارخص الدول في اثمان السيارات لعدم وجود رسوم استيراد، وتتوفر احدث انواع السيرات و باسعر مناسبة، رغم ان هذا قد تم مؤخرا بعد رفع الحصار الجوي المفروض عليها من الامم المتحدة في فترة التسعينات حين كانت ليبيا من أكبر مستوردي السيارات المستعملة وخاصة من بلجيكا وكوريا لعدم توفر السيارت الحديثة وارتفاع اسعارها.وهناك نسبة عالية من حوادث الطرق
المَمْرات المائية
لا توجد ممرات مائية ولا انهار
خطوط الأنابيب
المتكثف 225 كيلومتر؛ خاصة بالغاز 3,611 كيلومتراً؛ 6,872 كيلومتراً (2004)
النقل البحري التجاري
(الحموله الطنيه الاجماليه المسجله(1000)طن او أكثر 96،062 الحموله الطنيه الكلية 88,760
الموانئ
طرابلس، الخُمس، بنغازي، درنة، مصراتة، طبرق، طرابلس، زوارة
مواني نفطية: البريقة، الخريقة، الزويتينة، راس لانوف
الاسطول التجاري
المجموع: 20 سفينة
بالنوعِ: شحن 8، نقل غاز مسال 3، ناقلة نفطِ 1، جوالات بحرية 4، مسافرين 4
أجنبية: الجزائر 1، الكويت 1 (2003 تخمين)
المطارات
معظم الرحلات الدولية تم عبر مطار طرابلس الدولي، وهناك خطوط دولية عبر مطار بنينة -بنغازي، واخرى إلى افريقيا عبر مطار سبها.
هناك :140 مهبط و مطار. منها:
-مطارات - بالمدارجِ المُعَبّدةِ: 60 مطار
-مطارات - بالمدارجِ الغير مُعَبّدةِ: 80 مهبط
الخطوط الجوية
تسير الرحلات الجوية الدولية عبر مجموعة من الشركات العامة والخاصة. اهمها : الخطوط الجوية الليبية (الناقل الوطني) والخطوط الافريقية، ومجموعة من الشركات المساهمة او شبه الخاصة مثل البراق، ليبياللطيران