لدى الجزائر شبكة طرق متنوعة، قديمة (خطيرة أيضا: طريق جيجل-بجاية) أو حديثة، موجهة للشحن أو للسيارات السياحية.
فهرس
|
لدى البلد، 104ألف كم من الطرقات، 2/3 منها ممهد. يمكن اعتبار 640 كم منها خطوط سيارة سريعة، ما يميزها ضعف شبكة الجنوب خاصة.
30ألف كم من الطرق الوطنية routes nationales، عشرون ألف من الطرق الثانوية بين الولايات chemins de wilaya، غيرها طرق مهمشة بين البلديات، chemins communaux، المسؤولة عن العناية بها.
وزارة الأشغال العامة مسؤولة عن صيانة الطرق الوطنية.
سيفك مشروع خط غرب-شرق، العزلة عن الوطن الواحد، و سيخلق حركية تجارية، هذا إن تم في آجاله.
والطريق السيار شرق غرب الذى قارب على نهايته (سنة التسليم 2009 ) يمتد من الحدود الغربية مع المغرب إلى الحدود الشرقية مع تونس بمسافة 1298 كلم ليكون اطول طريق سيار في افريقيا حيث سيخلق أزيد من 100 ألف منصب عمل ويسهّل حركة المرور وتسريع نمو الاقتصادى.
الشركة الوطنية للنقل للسكك الحديد 'SNTF' هي مسيرة ل 4200 كم من السكك الحديدية المتصلة بالعاصمة و كبرى المدن، ذات الفاعلية المحدودة. توجد حاليا 300 كم سكة عريضة، للشحن بين المناجم و عنابة، كلها مكهربة.
شبكة السكك موصولة بالشبكتين التونسية و المغربية، في اتسعينات و بسبب الأزمة الإقتصادية و أعمال الإرهاب تقلص عدد مستعملي القطار كما تقلصت حمولتة البضائع المشحونة بالسكك [1].
خصصت الدولة 5.5 مليار أورو لتطوير و تحديث القطاع، فقبل نهاية 2010 خطوط جديدة ستدخل الخدمة إضافة إلي كهربة كل الشبكة الشمالية، الهدف هو مضاعفة عدد المسافرين السنوي إلى حدود 80 مليون مسافر سنويا و تخفيف الضغط على شبكة الطرقات.
اقتنت الشركة في نهاية 2007، 30 عربة جر من جنرال موتورز، كما سيدخل ميترو الجزائر الخدمة ب14 قاطرة مكهربة ليسمح بنقل 41.000 مسافر بالساعة في نهاية 2008.
لدى الجزائر عدة مرافىء مملوكة للدولة بشركتين SNTM-CNAN في العاصمة، عنابة، أرزيو، بجاية، جنجن، جيجل، مستغانم، وهران و سكيكدة. أشدها حركية ميناء أرزيو، ب40 مليون طن من النفط [2] .
اشترت مؤخرا مؤانىء دبي، حصة مهمة من إدارة المرافىء، تمهيدا لخوصصتها.
للجزائر 124 مطار، 35 بسطح دائم الظهور، 4 منها كبرى، قسنطينة، العاصمة، وهران، عنابة. أكبرها مطار هواري بومدين الدولي، بقدرة 6 مليون مسافر. الشركة الجوية الجزائرية، وطنية، تمتلك القسط كله من القطاع، رغم منافسة ثمان شركات خاصة، و التي ماتت احداها (الخليفة للطيران) في ظروف مشبوهة، و التي تأسست عام 1946، كفرع للجوية الفرنسية، و تم تأميمها في 1972 عندما اشترتها الحكومة. وتوجد شركات اخرى تعمل مع شركات النفط واهمها شركة الطاسيلي للطيران التابعة لسونطراك . تم مؤخرا، فتح فرع مباشر للطيران الكندي، بعد أن كانت السفرية لكندا على مرحلتين، من أوروبا.
سوناطراك، الوطنية، تسير أكثر من 2400 كم من أنابيب النفط، أطولها 805 من حقل حاسي مسعود لميناء أرزيو، و هي حاليا في بناء خطوط موازية لزيادة القدرة.
هنالك خطوط تعبر الحدود، 257 باتجاه تونس، من حقول عين أمناس. خطي الغاز من حاسي الرمل لأوروبا، 1078 كم تحت البحر الأبيض لإيطاليا، و 1609كم بين المغرب-إسبانيا.
هناك مشروعين في إنشاءانبيب أخرى هما أنبوب الغاز " قالسي " الرابط بين الجزائر وايطالياالذي يمتد على مسافة 1470 كلم، ويربط ما بين الحقل الغازي بحاسي الرمل جنوب البلاد، ومنطقة توسكان الواقعة وسط إيطاليا، عبر تراب جزيرة سردينيا مشروع أنبوب غاز الجزائر - إسبانيا "ميدغاز" ويمتد مشروع أنبوب الغاز على طول 1050 كلم، منها 550 كلم على التراب الجزائري ويمر إلى مدينة المريا الاسبانية عبر البحر مباشرة. وهناك مشروع انجاز انبوب الغاز من نيجيريا إلى اروبا عبر الجزائر وبمشاركة شركة سوناطرك .
خارج المدن، الإتصالات في الجزائر ضعيفة. الملكية العامة للهواتف، الحواسب، و التلفزيون محدودة للغاية. حسب البنك العالمي، يأخذ تنفيذ طلب خظ هاتفي جديد، 174 يوما! ثاني أطول مدة في العالم الثالث. رغم هذا، دخول القطاع الخاص، جعلها المدة الصغيرة، في يوم واحد، يركب الخط الهاتفي من احدى شركات الهاتف الخاصة.
تحتكر الجزائر للإتصالات، الإتصال الأرضي و اللاسلكي، بموجب ميثاق من وزارة الإتصال.
3 شبكات هاتف محمول، تحت رحمة الدولة [3]، يعتبر قطاع الإتصالات محتكرا منها، وضعية جعلت الجزائريين لا يعرفون خدمات الجيل الثالث لحد الآن.
هوامش
لآخر الإحصائيات، يرجى الرجوع دائما للمواقع الرسمية الحكومية.
.
طرق:
موقع وزارة النقل أهم المواقع، يتوفر على الإحصائيات الأخيرة.
مطارات:
موقع الجوية الجزائرية بالفرنسية.
سكك الحديد:
الوطنية للنقل عبر السكك الموقع يتجدد كل 6 أشهر.
موانىء:
ميناء سكيكدة الموقع بالفرنسية، كما توجد نسخة انغليزية.
ميناء عنابة الموقع بالفرنسية.