السكة الحديدية، نموذج ( Railway, Model )
☰ جدول المحتويات
 |
تشغيل نموذج السكك الحديدية. تشغيل نموذج السكك الحديدية يمتع آلاف الناس امتاعًا كبيرًا. ويقوم المتحمسون منهم بتجميع نماذج السكك الحديدية من أجزاء جاهزة الصنع ومن أجزاء أخرى يقومون هم ببنائها . وتعمل القاطرات بالتيار الكهربائي، كما يضيف هواة النماذج البهجة إلى أعمالهم بتكوين مناظر واقعية. |
يشمل نموذج السكة الحديدية، جميع الخصائص الرئيسية لخط السكة الحديدية الحقيقي، مثل: القاطرات والعربات والتقاطعات والإشارات والمحطات والجسور. كما يمكن للمتحمسين بناء مدن حقيقية مصغرة ومناظر طبيعية كتلك التي تقام على خطوط السكك الحديدية الفعلية. ويمكن شراء نماذج جاهزة لعربات السكك الحديدية، وعربات البضائع والمحركات وباقي المعدات. لكن معظم الهواة يجدون المتعة في تصميم نظمهم الخاصة وتركيبها، ويقومون ببناء نماذج من المجموعات، أو يقومون بصناعة أجزائها من المواد الخام. ويقوم هواة بناء نماذج السكك الحديدية بتركيب القضبان طبقًا للتصميمات المرسومة، ثم يقومون بربط القضبان لتشغيلها بطريقة حقيقية.
تقدم نماذج السكك الحديدية أنشطة مختلفة إضافة إلى صناعة النماذج ؛ مثل النجارة، وتوصيل الدوائر الكهربائية. ويمكن للهواة التركيز فقط على بناء الأجزاء التي تمتعهم كثيرًا، لأن باقي الأجزاء يمكن شراؤها جاهزة.
تختلف هواية بناء نماذج السكك الحديدية عن هواية تشغيل قطارات اللعب. وتمثل نماذج السكك الحديدية القطارات الحقيقية على وجه الدقة. ولبناء نظم نماذج السكك الحديدية، يقوم هواة تركيب نماذج السكك الحديدية بنسخ مظهر وطريقة تشغيل القطارات الحقيقية نسخًا متقنًا يطابق الأصل. وتكون لعب القطارات أكبر من معظم نماذج القطارات، وتصنع لكي تتحمل الاستعمالات العنيفة. ولا تحتوي قطارات اللعب على تفاصيل دقيقة وحقيقية كالتي تحتويها نماذج القطارات. ويمكن لهواة قطارات اللعب أن يستخدموا نظم سكك حديدية كبيرة وأكثر تعقيدًا. وتُشترى معظم قاطرات اللعب والعربات وباقي المعدات مجمعة بالكامل.
 |
نماذج السكك الحديدية تُقسّم إلى قسمين قطارات اللعب و نماذج القطارات. ويصنع كل نوع بمقياس معين هو النسبة بين حجم النموذج وحجم القطارات الحقيقي. وتصنع معظم قطارات اللعب (على يمين الصورة) بمقياس (أو .O.)أما مقياس نماذج القطارات الأكثر تفضيلاً فهي (إتش. أو H.O) (في المنتصف) ومقياس (إن . N) (على يسار الصورة). |
المقياس والحجم:
تصنع نماذج السكك الحديدية وفق مقياس، والمقياس هو النـســـبة بين حجــم النموذج المصنع وحجم السكة الحديدية الحقيقي الذي يسمى الطراز الأول. وتسمى غالبية مقاييس السكك الحديدية بالحروف اللاتينية (إتش أو، أو أو، إن، أو. HO. OO. N. O) وفي حالة مقياس (إتش. أو . H.O)، فإن حجم كل جزء من النموذج يساوي نسبة 1:87 من حجم الطراز الأول. ويستخدم مقياس (إتش. أو) معيارًا (عرض سكة) قدره 16,5ملم ويمثل ذلك معيار قضيب حقيقي مقداره 1,44م.بالنسبة إلى مقياس (إن. N)، فإن النسبة تساوي 1:160 من حجم الطراز الأول، والنماذج الخاصة بمقياس (إن. N)، تسير على قضبان عرضها 9 ملم. وهناك مقياس آخر مفضل وهو مقياس (أو أو. O O). ونسبة النماذج في هذه الحالة هي 1:76 من حجم الطراز الأول، ويكون عرض المعيار 16,5 ملم. وتصنع معظم قطارات اللعب بمعيار (أو O)، الذي نسبته 1:43,5 من حجم الطراز الأول. وتسير نماذج (أو. O) على قضبان بمعيار عرضه 32ملم.
يحتاج النموذج المخطط بمقياس (إن. N) إلى حيز أقل مقارنة بالنموذج المصمم بمقياس (إتش. أو. H.O). ولكن هواة النماذج يمكنهم عمل تخطيط لمقياس (إن. N) في حيز أكبر وتخصيص قدر كبير من ذلك الحيز للمناظر الطبيعية والأبنية. ويمكن أن يَشْغَل نموذج السكك الحديدية مساحة صغيرة تتراوح بين 0,8 و1م². وتصنع معظم النماذج على مناضد من خشب الأبلكاش عرضها 1,2م وطولها 2,4م. ويمكن أن تَشْغَلَ نماذج السكك الحديدية الكبيرة قبو منزل أو غرفة بأكملها.
الخط:
يمكن شراؤه في صورة مقاطع قصيرة أو شرائح طويلة مرنة. وتتوافر قضبان الخط في صورة مقاطع مستقيمة أو قطع منحنية، ويمكن تركيبها معًا لتكون المسار المطلوب. وتماثل مقاطع قضبان نماذج السكك الحديدية قضبان قطارات الألعاب، ولكن تحتوي قضبان نماذج السكة الحديدية على عدد أكبر من الراقدات، بحيث تبدو أكثر واقعية. وغالبًا ما يسمى القضيب المرن بالخط القابل للانثناء، وهو متوفر بأطوال متر واحد. وتثبت قطع القضبان إما في صورة مستقيمة أو منحنية، بحيث تشكل التصميم المطلوب. ويشتري بعض أصحاب النماذج القضبان منفصلة، ويثبتونها يدويًا على راقدات خشبية باستعمال مسامير كبيرة لتكون أكثر واقعية.تستخدم معظم نماذج السكك الحديدية قضيبيْن لحمل التيار الكهربائي من القاطرة وإليها. وتكوّن القضبان جانبي الدائرة الكهربائية، وتكمل القاطرة طرفي الدائرة الكهربائية خلال العجلات والمحرك. وتمثل بعض نماذج السكك الحديدية الطراز الأول للقاطرات الكهربائية. تعمل بعض هذه النماذج عن طريق سلك معلق كما هو الحال في الترام. ويُغذّى بعضُه الآخر بالطاقة الكهربائية من خلال قضيب ثالث، مثل القطارات المعلقة وقطارات الأنفاق العاملة في كثير من المدن.
وتشتمل قطارات اللعب على قضيب ثالث في منتصف قضيبي الخط الحديدي، ويحمل القضيب الثالث والقضبان الجانبية التيار الكهربائي من القاطرة وإليها.
القاطرات:
تُشْترى قاطرات نماذج السكك الحديدية غالبًا مجمعة أو يمكن تجميعها من مجموعات معلبة. وتُغذَّى القاطرات بالتيار الكهربائي من الشبكة المنزلية ؛ حيث يمر التيار أولاً خلال وحدة منفصلة تسمى وحدة حمل الطاقة التي تقوم بتخفيض فرق جهد التيار المنزلي إلى 12 فولتًا، كما تقوم وحدة حمل الطاقة أيضًا بتغيير نوعية التيار من التيار المتناوب الذي يتناوب انعكاس اتجاهه إلى تيار مستمر يمر في اتجاه واحد. وتشتمل كلٌّ من وحدات حمل الطاقة والمحولات على مفاتيح للتحكم في كل من سرعة القاطرة واتجاهها.تصنع معظم محركات نماذج القاطرات بأحد نوعين من القوى المحركة ، بخارية أو ديزل.
القاطرات البخارية:
وهي أكثر تفضيلاً لدى هواة نماذج القاطرات، وذلك على الرغم من أنها قليلة الاستخدام في السكك الحديدية الحقيقية. وهناك العديد من القاطرات البخارية التي تم بناؤها لشركات السكك الحديدية المختلفة. ويشتمل كل طراز حقيقي للقاطرة البخارية على سمات فريدة يقدّرها هواة النماذج. يستمتع معظم هواة نماذج السكك الحديدية بتركيب القاطرات البخارية، لأنها تشمل العديد من الأجزاء المرئية والمتحركة. وغالبًا ما يوضع محرك القاطرة البخارية في خزانة الاحتراق خلف الغلاية. وتقوم مجموعة التروس بتوصيل المحرك مع محاور عجلات التشغيل الكبيرة. ويقوم المتحمسون للقاطرات البخارية، خصوصًا في المملكة المتحدة، ببناء نماذج القاطرات التي تعمل بالبخار الحقيقي. وتعمل هذه النماذج بوقود سائل أو بالفحم الحجري المطحون على شكل جُسيْمات صغيرة. وتُصْنَعُ الغلاية وخزانة الاحتراق، والأسطوانات والكبّاسات وأذرعة الكباس وفق مقاييس معينة. كما تعمل هذه الأجزاء بنفس طريقة عمل الأجزاء المماثلة في القاطرات البخارية الحقيقية. وينتمي معظم هواة نماذج السكك الحديدية إلى أندية، وتمتلك بعض هذه الأندية مساحات توضع عليها القضبان بصفة مستديمة، حيث يجتمع أعضاء النادي بانتظام لتشغيل نماذج قاطراتهم.قاطرات الديزل:
تعد نماذج قاطرات الديزل أبسط في المظهر وأسهل في التركيب من نماذج القاطرات البخارية. ويفضل هواة نماذج القطارات قاطرات الديزل لأنها تبدو أكثر حداثة من نماذج القاطرات البخارية. كما تتميز قاطرات الديزل بمظهر أكثر قياسية من القاطرات البخارية، ولكنها ذات ألوان وتصميم ترقيمات متعددة تمثل شركات السكك الحديدية المختلفة. وتحتوي معظم قاطرات الديزل على محركات في وسط الجسم. وتركب العجلات على قطع مفصلية تُسمى مجمع العجلات مثبت بقاع الجسم. وتوصل التروس المحرك بعجلات القاطرة. وتستعمل غالبية نماذج الديزل وحدتي قاطرات أو أكثر لتمثل القاطرات الحقيقية. وربما تكون إحدى وحدات النماذج دمية، بدون محرك أو تروس، وعلى الرغم من ذلك، فإنها مازالت تمثل مظهر القاطرة الحقيقية ولكن بتكلفة أقل.عربات نماذج السكك الحديدية:
تتوافر نماذج عربات السكك الحديدية غالبًا في مجموعات معلبة، ويمكن تجميعها بمعدات قليلة وبسيطة، ويصنع معظمها من قطع من البلاستيك سريعة التجميع. وتحتوي معظم المجموعات المعلبة الممتازة والمعروفة باسم طقم الصانع الماهر على مواد مختلفة، مثل الخشب، والمواد المعدنية والبلاستيك. وفي أطقم نماذج عربات السكك الحديدية تقطع أجزاء النماذج إلى الأحجام المطلوبة. ثم يجري تركيبها بعضها ببعض. وفي معظم المجموعات المعلبة، تكون القاطرات مطليّة بدهان، وفي بعضها الآخر يقوم الهواة بدهان العربات بأنفسهم وبتصميماتهم. ويقوم بعض الهواة بتجميع أجزاء من مجموعتي أطقم أو أكثر. |
منظر واقعي يضفي بالتنوّع والواقعية على نموذج السكة الحديدية. ويمكن للمتحمسين بناء طريق أسهل لتسيير القاطرات من خلال أنفاق محفورة في منطقة جبلية وعرة (يمين). كما يمكن لهواة نماذج السكك الحديدية إنشاء نماذج مدن صغيرة ذات تفاصيل دقيقة (يسار). |
المباني والمناظر:
تعتمد واقعية معظم نماذج السكك الحديدية على كيفية تصميمات الهاوي لمنظر المجموعة. ويمكن للهاوي أن يحرك القطار في طريق معقد خلال أنفاق ومدن صغيرة، وفوق أنهار وطرق وفي محطات لنقل بضائع أو محطات ركاب.وهناك مجموعات مختلفة من الأطقم لعمل الأبنية، كما يمكن أيضًا إنشاء الأبنية من مواد خام. ويقوم الهواة بعمل معظم المناظر بتشكيل شبكات أسلاك أو تجميع ورق كرتون مقوى في معالم التلال، وحدود الوديان، ومجاري المياه وباقي المعالم والتضاريس ، ثم يقومون بتغطية هذه القشرة بالجص. وبعد ذلك يقوم الهواة باستعمال الدهانات والمواد النسيجية لتمثيل الأرض والحشائش، وإضافة نماذج أشجار وأعشاب لاستكمال المنظر الطبيعي.