السكة الحديدية الأحادية ( Monorail )

قطار بقضيب واحد في مركز (أبكوت) والت ديزني في بحيرة بوينا فستا ـ فلوريدا بالولايات المتحدة. تأخذ دعائم السكك الحديدية الأُحادية حيزاً قليلا مما يوفر مجالاً للاستخدامات الأخرى.

السكة الحديديّة الأُحادية نوع من السكك الحديدية بها قضيب واحد فقط. وتجري عربات السكة الحديدية الأحادية على طول قضيب فوقها أو تحتها. فالعربات التي تجري فوق الخط ليس فيها جهاز نقل السرعة لحفظ توازنها ، أو عجلات الدليل التي تمسك أطراف القضيب لمنع العربات من السقوط.

يوجد نوعان من أنظمة السكة الحديدية الأُحاديّة المعلقة. في النوع القديم تعلق العربات من العجلات على القضيب بحرية. أما النوع الجديد (القضيب المُجزّأ)، فيعلِّق العربات من قضيبين أحدهما قريب من الآخر، ويستقران في سياج واحد ؛ لضمان التشغيل الهادئ، والإبقاء على الخط الحديدي جافًا.

ويمكن تشغيل عربات السكة الحديدية الأُحادية بالمحركات الكهربائية والعنفات (التوربينات) الغازية، ومحركات الديزل. كما أَن العجلات المطاطية، تخفف الضجيج بدرجة كبيرة.

يحمل القطار الياباني (بقضيب واحد) المسافرين بين مطار هانيدا ـ طوكيو الدولي وقلب المدينة.

وتعتبر السكة الحديدية الأحادية أسرع فيما يتعلق بالتشغيل والصيانة، وأرخص مقارنة بالقضيبين المعلقين، أو الخطوط الموجودة تحت الأرض ؛ لأن درجة الاحتكاك القليلة في القُضبان الأُحادية تسمح بسرعات أكبر، وبأقل تكلفة. بنيت أول سكة حديدية أحادية لحمل الركاب في أواخر القرن التاسع عشر الميلادي، وبنيت أول سكة حديدية أحادية تجارية ناجحة في فيبرتال، بألمانيا في عام 1901م، ولاتزال تنقل المسافرين. وخلال ثمانينيات القرن العشرين انتشرت أنظمة السكك الحديدية الأحادية التي تستخدم التقنية المتقدمة تعمل في عدد من الأقطار.